Publication: Development of autonomous electromagnetic two speed gearbox for electric vehicle
dc.contributor.affiliation | #PLACEHOLDER_PARENT_METADATA_VALUE# | en_US |
dc.contributor.author | Hasan, Md Nurul | en_US |
dc.contributor.supervisor | Md Ataur Rahman, Ph.D | en_US |
dc.contributor.supervisor | Muhammad Mahbubur Rashid, Ph.D | en_US |
dc.contributor.supervisor | Sanisah Saharin, Ph.D | en_US |
dc.date.accessioned | 2024-10-08T03:18:09Z | |
dc.date.available | 2024-10-08T03:18:09Z | |
dc.date.issued | 2021 | |
dc.description.abstract | The goal of the National Automotive Policy (NAP) 2020 is to develop advanced automotive technologies for the next generation vehicle (NxGVs) with improving energy efficiency and autonomous for the future mobility in Malaysia. Conventional transmissions such as automatic transmission (AT), manual transmission (MT), and / or continuously variable transmission (CVT) for NxGV will cause energy consumption due to their bulkiness and difficulty to install directly with the EV's motor-head. In addition, the single-speed gearbox (SS-GB) is lighter, but not suitable for generating enough torque at start-up or when going uphill. Therefore, the development of a compact and autonomous energy-efficient transmission is a key technological issue for NxGV. The aim of this study is to fabricate a prototype of a compact and lightweight autonomous electromagnetic two-speed gearbox (AEM2SGB) for EV in accordance with NAP-2020 and IR4.0. The first-gear is used for acceleration in uphill, which provide high torque, and the second-gear is used for higher speed. A compact and lightweight laboratory-scale AEM2SGB has been developed. Furthermore, an autonomous fuzzy controlled system has been developed with associating the wheel speed sensor and motor sensor to control the power flow to the electromagnetic actuator (EMA). A laboratory experiment is conducted using equivalent road-loads. It is observed that the AEM2SGB's shift times in first gear to be 1.5 seconds with a higher torque of 3000 Nm and 1.8 seconds in second gear for 110 km / h with supplying current in the range of 12-16A. Keywords: Electromagnetic gearbox; Fuzzy logic controller; Energy efficient; Gear shifting time. | en_US |
dc.description.abstractarabic | الهدف من السياسة الوطنية للسيارات (NAP) 2020 هو تطوير تقنيات سيارات متقدمة لمركبة الجيل القادم ( NxGVs ( مع تحسين كفاءة الطاقة والاستقلالية للتنقل المستقبلي في ماليزيا. ناقلات NxGV التقليدية مثل ناقل الحركة الأوتوماتيكي ) AT ( ، وناقل الحركة اليد وي ) MT ( ، و / أو ناقل الحركة المتغير المستمر ) CVT ( سوف تتسبب في استهلاك الطاقة نظرًا لضخامتها وصعوبة تثبيتها مباشرةً مع رأس محرك EV . بالإضافة إلى ذلك ، فإن علبة التروس أحادية السرعة ) SS-GB ( أخف وزناً ، ولكنها غير مناسبة لتوليد عزم دوران كافٍ عند بدء التشغيل أو عند الصعود إلى المنحدرات. لذلك ، يعد تطوير ناقل حركة مدمج ومستقل وموفرًا للطاقة هو مفتاح الحل الرئيسي ل NxGV الهدف من هذه الدراسة هو تصنيع نموذج أولي لعلبة تروس كهرومغناطيسية ثنائية السرعة وخفيفة الوزن ومستقلة ( AEM2SGB ( للمركبات الكهربائية وفقًا ل NAP-2020 و IR4.0 . يتم استخدام الترس الأول للتسريع في المنحدرات ، مما يوفر عزم دوران عالي ، ويستخدم الترس الثاني لسرعة أعلى. تم تطوير AEM2SGB صغير الحجم وخفيف الوزن في نطاق معملي. وايضا ، تم تطوير نظام تحكم ضبابي ذاتي مع ربط مستشعر سرعة العجلة ومستشعر المح رك للتحكم في تدفق الطاقة إلى المشغل الكهرومغناطيسي ) EMA (. تم إجراء تجربة معملية باستخدام أحمال الطريق المكافئة. كان ملاحظا أن أوقات تغيير سرعة AEM2SGB في الترس الأول تكون 1.5 ثانية مع عزم دوران أعلى يبلغ 3000 نيوتن متر و 1.8 ثانية في الترس الثاني مقابل 110 كم / ساعة مع إمداد تيار في نطاق 12 - 16 أمبير. الكلمات المفتاحية: علبة التروس الكهرومغناطيسية. تحكم منطق ضبابي, كفاءة الطاقة؛ وقت تبديل التروس. | en_US |
dc.description.callnumber | t TL152.8 M478D 2021 | en_US |
dc.description.identifier | Thesis : Development of autonomous electromagnetic two speed gearbox for electric vehicle /by Md Nurul Hasan | en_US |
dc.description.identity | t11100393603MdNurulHasan | en_US |
dc.description.kulliyah | Kulliyyah of Engineering | en_US |
dc.description.notes | Thesis (MSAE)--International Islamic University Malaysia, 2021. | en_US |
dc.description.physicaldescription | xx, 146 leaves : illustrations ; 30cm. | en_US |
dc.description.programme | Master of Science (Automotive Engineering) | en_US |
dc.identifier.uri | https://studentrepo.iium.edu.my/handle/123456789/7120 | |
dc.language.iso | en | en_US |
dc.publisher | Kuala Lumpur : Kulliyyah of Engineering, International Islamic University Malaysia, 2021 | en_US |
dc.subject.lcsh | Automated vehicles -- Malaysia | en_US |
dc.subject.lcsh | Electric automobiles -- Malaysia | en_US |
dc.title | Development of autonomous electromagnetic two speed gearbox for electric vehicle | en_US |
dc.type | Master Thesis | en_US |
dspace.entity.type | Publication |
Files
License bundle
1 - 1 of 1